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85集纪录片《安定车记30年》10月12日正式开播

来源: 网通社 2017年09月29日 07:40 作者: 斯文

作者丨斯文

本文全文共2560字,阅读全文约需5.5分钟。

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自10月12日,85集纪录片《安定车记30年》将在优酷汽车、腾讯视频等网络平台陆续开播。敬请期待!  

李安定,新华社高级记者,中国汽车媒体第一人,以其30多年亲历者的独特视角,讲述中国汽车轿车史记,是为《安定车记30年》。  

《安定车记30年》,每周两集。周一、周四在优酷视频首播;每周二、五在腾讯视频;新浪看点、搜狐、网易、凤凰自媒体平台每周三、六播出。

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30年前,如果告诉中国老百姓,有一天咱们也能开上私家小汽车,百分之百会被认为是痴人说梦;30年前,轿车,尤其私人轿车,在中国曾是一个禁区。人均千人轿车保有0.5辆,在全球143个国家中,排名倒数第一。  

而今天,中国汽车保有量超过3亿辆,年产销超过2800万辆,连续八年全球第一!中国人买轿车,比30年前买自行车容易多了。  

《安定车记30年》,通过李安定老师三十多年的经历讲述,以及大量珍贵的历史影像和图片,让今天的青年人一览中国轿车工业从无到有的沧桑巨变。30多年汽车人的悲壮,曲折,奋起,担当,尽收眼底。

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1982年春节刚过,年轻的新华社记者李安定如约来到机械部。在电梯里,他遇到中国汽车工业奠基人——饶斌部长。“国务院批准成立中国汽车工业总公司,我找了几位同志议一下,请你也来听一听。”饶斌部长对他说,“今天的新闻,明天的历史,你们记者是不是这样说?”正是后面这句话,激发了李安定的一种使命感。后来他用手中新闻之笔,不中断地记下改革开放以来,中国轿车创业成长的完整编年史。  

从与饶斌,陈祖涛,何光远等中国第一代汽车人成为“忘年交”开始,李安定未必能想到,他会获得一个宏观俯瞰的视角,亲历了中国轿车创业的全过程。  

其后30年,李安定也成为新华社一名优秀财经记者,并担任了经济采访室主任,国内部编委,采访中央最高领导人的“*记者”。  

在当时的朋友眼里,出于对汽车的爱,他始终把中国轿车产业,当作他职业生涯中的“试验田“和“自留地”。用他撰写的大量新闻,评论,专稿,内参,对中国轿车业的发展轨迹作出难以替代的影响和推动。  

2001年3月,新华社开辟了它第一个记者个人专栏,就是李安定每周一期的《门外车谭》。  

在中国汽车工业建立六十周年之际,人民网,汽车商业评论等媒体,通过企业和媒体人的网络投票,李安定以唯一媒体人的身份当选60位最具影响力的中国汽车人之一。

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李安定曾说,他是无比幸运的,他的整个记者生涯,正好与改革开放,与中国轿车产业的诞生成长相契合。  

媒体人兼汽车人,他的经历不可复制。  

在《安定车记30年》85集视频中,观众将会看到:  

80年代初,在技术和资金极度短缺的情况下,李安定见证了*亲自批准的,利用跨国公司资金技术,合资建立轿车合资企业的智慧尝试。  

1987年,李安定参与建立轿车工业的高层研讨,通过内参力挺一汽东风滚动发展建立轿车企业的新思路。  

19*,他在新华社嘹望周刊发表《但愿不是一个梦——关于私家私人轿车的思考》。成为公认的呼吁轿车进入家庭第一人。并且在其后十年,为此尝尽了酸甜苦辣。  

1996年,他关于家庭轿车是消费阶梯升级不可逾越的台阶的论述,受到*的批示和质疑。  

90年代中期起,他受邀先后在国内外考察了通用、丰田奔驰研发中的几代纯电动车,混合动力车,氢燃料电池车,增程式电动车。成为接触最早,试驾最多,并积极鼓吹新能源车的中国人。  

中国入世在即,出于对竞争的恐惧,有关部门剥夺了迅猛崛起的自主品牌们的生存权利。他为奇瑞,吉利,悦达,中华奋力鼓与呼,并四处奔走,为自主品牌获得上目录的准生证费尽心机。  

进入新世纪,他是中国轿车市场井喷的预测者,兼并重组的推动者,全球金融风暴中的中国逆袭成为产销第一大国的见证者。  

近十年来,李安定是新能源车路线图坚定的支持者,又是大跃进模式坦诚的质疑者。  

他也是跨国公司和本土企业智能互联,共享汽车最早的体验者、试驾者、理念传播者。

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30年来,李安定是中国轿车业坚持开放,鼓励竞争,融入全球化的鼓吹者,旗帜鲜明地反对汽车业内封闭,保护,捧杀,反对无视客观规律的跟风等倾向。  

在中国轿车历史的每一个发展节点,他从不人云亦云,始终以睿智冷静而有预见性的发声,扮演一个特立独行的角色。  

中国轿车以30年的时间,走过了世界汽车100年的发展过程。中国轿车的历史很短,但是评价天差地别,在这85集的视频中,他的讲述把许多不为人知的历史细节呈现出来,判断留给观众作出。  

李安定是新中国的同龄人,68岁了,但是在业内朋友和晚辈看来,他甚至比年轻人思想更跳跃,更开放,更激情四射!全球和国内许多最大汽车厂商的CEO们把他看作老朋友,经常面对面地与他沟通,把他的咨询和评点作为决策的重要参考。但是也由于他的直言和不捧场,他当下也并不为一些人所认可。  

当人们给他以一种成功长者的尊重,他似乎并不领情,他说,在今天的汽车业,我更愿意做《皇帝的新衣》中,那一个大叫国王光着身子的小孩。  

在85集的视频中,你还会看到他对于汽车深沉的爱恋。也许这正是李安定大半生追求的一个出发点。他在不久前的一篇文章中写道,他最喜欢的一句话,是当年通用汽车副董事长鲍勃鲁兹的一句话:人们对于汽车的爱恋永远不会死亡。

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一位记者的担当,勾勒出一个时代的梦想;一串独家的回忆,折射出现代车史的光芒。这是一段编织起自行车王国走向汽车社会的家国记忆,这是一部以亲历者身份还原的中国轿车史记,是为《安定车记三十年》。

《安定车记30年》,是一部中国轿车史,但却不是官史。这是一位观察者、记录者、参与者、践行者用30年的经历锤炼的一部私家史,李安定将变身“说书人”。  

10月12日起,《安定车记30年》将正式开播,一周两集,在视频网站、综合门户、垂直汽车网站、自媒体等多家平台不同时段密集播出。

一个人、一杯茶,《安定车记30年》将带你走近中国百姓享受轿车文明的历史之旅,30年的跨越尽收眼底。也许你我他也能找到属于自己的那一抹回忆。

 

 

文章标签: 网通社 车记 责任编辑:虞宁

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