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全新一代揽胜极光 开启捷豹路虎在华发展新阶段

张朦 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-08-08 18:03

2019年,中国汽车市场延续了此前的阴霾,“增量”变“存量”的市场环境,也是众多车企当前所面临的困境。而对于捷豹路虎来说,2019年是充满希望的一年,寒潮下进行的自身调整,成果已初步显现。继今年5、6两个月销量稳步增长后,今年7月,其销量更是实现了同比40%的增长。

7月31日,全新一代路虎揽胜极光正式上市。借此契机,奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰与网通社进行了沟通,他表示:“全新一代路虎揽胜极光的全球同步投产,标志着我们企业发展进入新的发展阶段。”作为奇瑞捷豹路虎的首款升级换代产品,全新一代路虎揽胜极光也将助力企业步入全新的发展阶段。

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2010年捷豹路虎正式进入中国,从开始的2.61万辆,到2017年达到14.64万辆,期间基本保持高速的增长态势。陈雪峰表示:“第一阶段是奇瑞捷豹路虎‘从无到有’的五年,成立合资企业,加快捷豹和路虎两大品牌车型国产化,是过去五年最重要的事情。”现如今,“增量”变“存量”的市场环境也是众多车企当前所面临的困境。

对于捷豹路虎来说,5款国产车型如何运营和改进,是其工作的重心所在。“全新一代路虎揽胜极光作为存量竞争过程中第一款换代车型,对于合资企业的运营管理水平,提出了更高的要求,因为我们不是简单作产品的国产化,我们要把中国市场的一些需求体现到产品上。”陈雪峰如是说到。

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全新一代路虎揽胜极光可谓进行了全面革新,99%的零部件都进行了重新设计。不管是全新的PTA豪华横置发动机平台,还是升级的电子控制系统,包括第二代ATRS全地形反馈系统等先进的科技配置的导入,都与此前产品有着巨大的差异。同时,中国用户较为关注的隔音精密性、空气质量等方面,捷豹路虎也对此进行了针对性的加强。

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相比老款车型,全新一代路虎揽胜极光在配置方面和老款车型相比增加10%,但是价格却得到了降低了。陈雪峰对此谈到,一增一降增的定价策略是考虑到了用户对于“增值”的期望,而“性价比”对于消费者来说也是非常重要的。不难看出,更具优势的定价策略,也将成为捷豹路虎全新发展阶段的重要一环。

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另外,在市场下滑的情况下,汽车厂商需要对品牌有着更为精准的诠释,特别是像捷豹路虎这样的豪华品牌。而在产品同质化越来越严重的当下,怎样区隔品牌调性,是一个品牌要重点考虑的问题。

陈雪峰表示:“去年是路虎的七十周年,我们做了路虎“心至无疆”的品牌宣传活动,更加突出全地形反馈系统这套路虎独到的技术平台和体系。接下来,在所有的路虎车辆品牌诠释上,都会进一步强调全地形SUV,但是车型之间也有区隔。

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在他看来,路虎品牌旗下产品有一些是全能全地形运动SUV,比如说发现神行,而全新一代路虎揽胜极光则是智能高科技豪华全地形SUV。在凸显路虎品牌独到的“全地形”特质外,如何让差异化产品的自身特点进行展现,也是捷豹路虎要做的工作之一。

写在最后:在车市寒潮下,捷豹路虎的自身调整效果已经有所显现。而以全新一代路虎揽胜极光为起点的全新发展阶段也已拉开帷幕。从陈雪峰的话语中不难看出,从产品的设计研发,到定价策略以及营销方式等,捷豹路虎正在驶入的全新发展阶段,是全方面的。随着未来更多新产品的推出,相信捷豹路虎在华的市场表现,也将得到进一步的提升。

(图/文 网通社 张朦)
文章标签: 揽胜极光 捷豹路虎 责任编辑:奚筱林
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