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将旗下混动产品巩固到底 试驾本田凌派混动版

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尚震罡 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-06-01 07:00

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凌派作为国内的一款专供车型一直被称为“小号版雅阁”,在燃油版车型方面它有着相当多的优点,CVT的平顺、优秀的油耗、以及令人满意的空间表现,而本田并不满足这样的现状,从布局来看旗下的多款车型已经逐步加入混动行列,而今天凌派也正式成为混动中的一员,进一步加强了家族混动阵营。

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凌派混动作为一款A级车,最直接的竞争对手无疑是卡罗拉双擎、雷凌双擎(1.8LTHS混动系统),相比丰田的1.8升混动,凌派混动搭载的1.5升第三代i-MMD混动系统,在排量明显更小的情况下,凌派混动不仅毫不逊色,反而在动力表现及燃油经济性上更胜一筹。

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在车辆中低速行驶时由电机驱动,而电力不足时发动机启动推动发电机进行发电,电池电量达到一定高度后发动机熄火。高速行驶时,发动机通过一个固定速比的单速减速箱连接车轮,高速行驶时发动机直接驱动车辆是最省油最高效的办法。

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车辆具备三种驱动方式:

EV DRIVE MODE:引擎停止工作,利用电池驱动电机推使车辆前进。

HYBRID DRIVE MODE:也就是上述所说仍然是电机驱动车轮,此时电力来自于“发动机+电机”以及电池的混合电力,这时的车辆负荷小时,多余电力充入电池中;车辆负荷大时,电池进行放电辅助驱动,这也就是俗称的混动模式。

ENGINE DRIVE MODE:车辆在高速行驶时,车辆的负荷不大,发动机通过离合器直接将动力传递给车轮,这时电机会视当前情况输出动力或回收电力。

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行驶舒适性整体表现能够让人满意,在普通的公路上,路面的细小颠簸及坑洼都会被很好地过滤掉,但是遇到那些较大的坑洼或较高的减速带时,还是能明显感觉到车身的左右摆动。悬挂支撑能力不错,在高速路段行驶有着很好的稳定性。

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文章标签: 本田 凌派 混动 责任编辑:尚震罡
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品牌:本田

级别:紧凑型车

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